Fotoberichte Deutschland 2011 3 NOHAB-Berichte aus 2011

Überführung der MY 1148 und 1155 von Haldensleben nach Padborg/Dänemark

Nach den NOHABs MY 1149 und 1151 hat die Altmark Rail im Jahr 2011 auch die braune MY 1155 von STRABAG übernommen. Da die Nachfrage nach den Rundnasen derzeit recht hoch ist, hat sich Michael Frick umgehend daran gemacht, die neue Lok betriebsfähig zu bekommen. Natürlich bedeutete das zunächst auch eine Neulackierung in den Farben der Altmark Rail, allerdings in einem neuen Design. Als Vorlage diente eine Demonstatorlackierung von GM.

Vorlage Farbdesign MY 1155

GM Model B

Gegenüber dem Demonstrator verläuft die gelbe Linie unter dem Seitenfenster nicht in einer Rundung, sondern bildet einen spitzen Winkel.

MY 1155

Michael Frick Haldensleben, 18.08.2011

Da die Lok Probleme mit der Elektrik hatte, musste daran gearbeitet werden. Bei der anschliessenden Probefahrt gab es einen Knall und weitere Kabel hatten das zeitliche gesegnet. Nun war klar, die Kabel mussten von Grund auf erneuert werden. Da die Arbeiten in Haldensleben nicht ausgeführt werden können, musste eine andere Wekstatt gefunden werden. Die CFL Cargo am Standort Padborg war bereit, die Lok zu reparieren. Nun musste die Überführung kurzfristig geplant werden. Es bot sich an, bei der Gelegenheit die MY 1148, die auch in Haldensleben stand, ebenfalls nach Dänemark zu Überführen. Sie gehört Scandic Rail Partners und soll wieder in DK eingesetzt werden, weil sie keine deutsche Zulassung besitzt.

Zuerst war angedacht, dass die fahrbereite 1148 die 1155 schieben sollte. Das hätte die Miete und die Rückfahrt einer Zuglok erspart. Aber leider stellte sich bei einem Testlauf heraus, dass der Ölkühler von 1148 undicht war. Also wurde kurzerhand die 1147 von STRABAG angemietet, um die Loks nach Padborg zu ziehen. Am 20.08.2011 sollte es um 8:59 Uhr in Haldensleben losgehen, die Zugnummer war 92854. Als wir in HDL eintrafen, stand das Trio in der Morgensonne.

MY 1147, 1148 und 1155

Frank-Marc Siebert Haldensleben, 20.08.2011

Vor der Überführung wurde bei 1148 der Lack im Bereich der Führerstande und des Daches aufgefrischt.

MY 1148

Frank-Marc Siebert Haldensleben, 20.08.2011

An diesem Tag sollte die 1155 erstmals in ihrer neuen Farbgebung auf die Strecke gehen!

MY 1155

Frank-Marc Siebert Haldensleben, 20.08.2011

Während die drei Schönheiten in der Sonne um die Wette glänzten, gab es für Michael und Axel, das Personal auf der Lok, noch einen frischen Kaffee, bevor Richtung Bahnhof rangiert wurde. Speziell für Klaus haben wir alles gegeben, um ein Motiv mit Blumen hinzubekommen (sorry, keine Lupinen!).

MY 1147, 1148 und 1155

Frank-Marc Siebert Haldensleben, 20.08.2011

Gegen 7:30 Uhr kam aus Oebisfelde die Ludmilla 232 330 mit einem Leerzug in HDL an.

232 330

Frank-Marc Siebert Haldensleben, 20.08.2011

Mit leichter Verspätung ging es dann endlich los. Auf dem Weg zum Bahnhof ging es wie immer in einer Sägefahrt mehrfach über den BÜ.

MY 1147, 1148 und 1155

Frank-Marc Siebert Haldensleben, 20.08.2011

Eine Spitzke-Lok stand mit einem Rungenwagenzug zwischen Werkstatt und Bahnhof.

MY 1147, 1148 und 1155

Frank-Marc Siebert Haldensleben, 20.08.2011

Im Bahnhof Haldensleben musste 1147 nochmal umsetzen, damit die Fuhre Richtung Oebisfelde ausfahren konnte.

MY 1147, 1148 und 1155

Michael Frick Haldensleben, 20.08.2011

Dann fuhren wir los an die Strecke. Das Licht stand nahezu parallel zur Strecke, so dass es nur für den Nachschuss brauchbar war. In Rätzlingen erwarteten wir den Zug.