Fotoserie von den M61 am Balaton

Ein Bericht von Hans-Jürgen Warg

Hallo NOHAB-Fans,

da ich nun auch im Besitz eines Scanners bin - kein Profigerät für eine vierstellige Summe - sondern "nur" ein Canonscan 9000F, kann ich hier nun auch ein paar ältere Aufnahmen präsentieren. Zunächst ein paar Eindrücke von meinen zahlreichen Ungarnreisen in den 1990er Jahren, meist an das Nordufer des Plattensees, um die letzten - seit 1988 in Tapolca beheimateten - M 61 auf Zelluloid zu bannen.

M61 014 - eine ehemalige Regierungszuglok - wartet mit P 9713 nach Szekesfehervar im Bahnhof Tapolca auf Fahrgäste.

M61 014

Hans-Jürgen Warg Tapolca, 09.08.1990

M61 020 mit D 954, Budapest Deli Pu. - Zalaegerszeg, durcheilt den Bhf. Lesencetomaj, kurz hinter Tapolca.

M61 020

Hans-Jürgen Warg Lesencetomaj, 19.07.1992

Das Einsatzgebiet der M61 vom Depot Tapolca aus, reichte im Süden bis nach Kaposvar - auf dem Weg dorthin ist M61 002 mit P8863, von Fonyod kommend, hier in Lengyeltoti.

M61 002

Hans-Jürgen Warg Lengyeltoti, 19.07.1994

Die seit 1993 wieder im Originallack verkehrende M61 004 ist mit P 8642, Fonyod - Tapolca, kurz vor dem Ziel, hier bei Nemesvita.

M61 004

Hans-Jürgen Warg Bei Nemesvita, 22.07.1994

M61 004 und M62 269 befördern gemeinsam bis Szekesfehervar den P 9715 - Ausfahrt Tapoca am 22.7.1994.

M61 004 und M62 269

Hans-Jürgen Warg Tapolca, 22.07.1994

Von Zalaegerszeg kommend, passiert M61 002 mit D 955 nach Budapest, das Einfahrsignal von Bazaltbanya, im Hintergrund ist die Burg Sümeg zu sehen.

M61 002

Hans-Jürgen Warg Bazaltbanya, 22.07.1994

M61 001 mit P 9715, Tapolca - Szekesfehervar, im Haltepunkt Badacsonylabdihegy. 22.7.1994.

M61 001

Hans-Jürgen Warg Badacsonylabdihegy, 22.07.1994

Ausfahrt Nemesgulacs-Kisapati mit M61 013 und P 9712, der Zielbahnhof Tapolca ist nicht mehr weit.

M61 013

Hans-Jürgen Warg Nemesgulacs-Kisapati, 28.07.1994

Bis 1995 wurden einige Leistungen bis/von Budapest deli pu.(Südbahnhof) gefahren. Ab 1996 wurde generell in Szekesfehervar umgespannt. M61 001 steht mit P 9714 nach Tapolca im wenig fotogenen Bahnhof...

M61 001

Hans-Jürgen Warg Budapest deli pu., 07.07.1995

...und passiert wenig später einen kurzen Tunnel mitten im Stadtgebiet von Budapest.

M61 001

Hans-Jürgen Warg Budapest, 07.07.1995

Gleiche Lok, gleicher Zug, nur zwei Tage später in Badacsonytomaj.

M61 001

Hans-Jürgen Warg Badacsonytomaj, 09.07.1995

Am Morgen um 8:00 Uhr gab es 1995 noch täglich ein Treffen von 3 NoHAB im Bahnhof Tapolca. Links fährt M61 020 mit P 9752 aus Szekesfehervar ein, in der Mitte wartet M61 017 mit P 8817 nach Kaposvar, und rechts steht M61 013 mit P 9725 nach Budapest deli pu. bereit.

M61 020, 017 und 013

Hans-Jürgen Warg Tapolca, 12.07.1995

Im Depot Tapolca warten die bestens gepflegte Traditionslok M61 004 und M61 020 auf neue Aufgaben.

M61 004, 020

Hans-Jürgen Warg Tapolca, 12.07.1995

Güterzugleistungen waren eher selten, im 1995er 7-tägigen Umlaufplan war jedoch ein abendliches Güterzugpaar von Tapolca nach Celldömölk aufgeführt. M61 020 mit Güterzug 94522 in Lesencetomaj.

M61 020

Hans-Jürgen Warg Lesencetomaj, 13.07.1995

M61 010 hat den P 8864 von Kaposvar nach Fonyod gebracht und setzt nun um, bevor es mit P 8863 wieder nach Kaposvar geht.

M61 010

Hans-Jürgen Warg Fonyod, 14.07.1995

Kurz vor Tapolca passiert M61 001 mit P 9714 aus Budapest, den Csobanc - einen von vielen Tafelbergen vulkanischen Ursprungs am Nordufer des Balatons.

M61 001

Hans-Jürgen Warg Vor Tapolca, 16.07.1995

Nochmals der Güterzug 94522, Tapolca - Celldömölk, hier am Einfahrsignal von Uzsa.

M61 008

Hans-Jürgen Warg Uzsa, 16.07.1995

M 61 006 und M 61 008 im Depot Tapolca, dem Mekka der NoHAB-Enthusiasten in den 1990er Jahren. 3.7.1996

M61 006 und 008

Hans-Jürgen Warg Depot Tapolca, 03.07.1996

Die Norduferstrecke am Balaton verläuft oft parallel zur Straße, trotzdem finden sich auch hier brauchbare Motive - M61 020 mit P 9707 nach Budapest in Abrahamhegy.

M61 020

Hans-Jürgen Warg Abrahamhegy, 04.07.1996

Die schon arg lädierte M61 014 passiert mit D 886,(Kaposvar)- Tapolca - Szombathely, das Einfahrvorsignal von Lesencetomaj. Am 01.01.1997 wurde die ehemalige Regierungszuglokomotive ausgemustert.

M61 014

Hans-Jürgen Warg Lesencetomaj, 04.07.1996

Eine Woche später feierte man im Budapester Bahnhof Angyalföld mit einer großen Fahrzeugparade das Jubiläum "150 Jahre Eisenbahn in Ungarn". An der Veranstaltung war auch eine NoHAB dabei. Im neuen Lack präsentierte M61 019 - auch eine ehemalige Regierungszuglok - Schnellzugwagen ungarischer Herkunft.

M61 019

Hans-Jürgen Warg Budapest-Angyalföld, 11.07.1996

Der erste Besuch des Depot Tapolca im Sommer 1997 vermittelte gleich unerwartete Neuigkeiten - M61 010 im Originallack! Zwar etwas zu dunkel geraten, aber immerhin gab es neben M61 004 jetzt eine weitere NoHAB in den Originalfarben. Am 30.07.1997 gelang ein Porträt auf der Drehscheibe in Tapoca.

M61 010

Hans-Jürgen Warg Depot Tapolca, 30.07.1997

Auch 1997 eine sichere M61-Leistung - D 887, Szombathely - Kaposvar, hier mit M61 006 bei Lesenceistvand.

M61 006

Hans-Jürgen Warg Lesenceistvand, 31.07.1997

M61 010 mit S 9702, Budapest deli pu. - Tapolca, in Badacsonytomaj.

M61 010

Hans-Jürgen Warg Badacsonytomaj, 31.07.1997

1998 wurde aus dem D 887 der Eilzug S 8807, hier mit M61 006 bei der Einfahrt in Celldömölk.

M61 006

Hans-Jürgen Warg Celldömölk, 08.08.1998

M61 001 vor D 965, Tapolca - Budapest deli pu., wird gleich in den Tunnel bei Balatonkarattya eintauchen und damit das Balatonufer verlassen.

M61 001

Hans-Jürgen Warg Balatonkarattya, 09.08.1998

Einige Zeit später - M61 006 verlässt mit P 9714 nach Tapolca den kurzen und einzigen Tunnel am Balaton.

M61 006

Hans-Jürgen Warg Balatonkarattya, 09.08.1998

Wieder der Eilzug S 8807 nach Kaposvar mit M61 010 - in Balatonszentgyörgy wird er schon erwartet.

M61 010

Hans-Jürgen Warg Balatonszentgyörgy, 10.08.1998

Eine zügige Verfolgungsfahrt ermöglichte noch diese Aufnahme in Somogyvar.

M61 010

Hans-Jürgen Warg Somogyvar, 10.08.1998

Auch die Rückleistung - S 8806 nach Szombathely - wurde am Abend bei Balatonederics dokumentiert, im Hintergrund ist die Burgruine Szigliget zu sehen.

M61 010

Hans-Jürgen Warg Balatonederics, 10.08.1998

Auch 1998 ein Blick ins Depot Tapolca - M61 006, 020 und 002 warten auf Beschäftigung. 11.8.1998.

M61 006, 020 und 002

Hans-Jürgen Warg Depot Tapolca, 11.08.1998

Kurz vor Urlaubsende kehrte auch M61 004 - nach längerer Zeit in Budapest - wieder an den Balaton zurück. Hier im Bild mit P 9714 im Bahnhof Zanka-Köveskal.

M61 006, 020 und 002

Hans-Jürgen Warg Zanka-Köveskal, 12.08.1998

Der nächste Besuch der M61 fand 1999 statt. Bereits vor Anreise wurde bekannt, dass die Traditionslok des Depo Tapolca - M61 004 - bei einem Unwetter am 4.6.1999 gegen einen entwurzelten Baum gefahren war, daraufhin entgleist und dabei so schwer beschädigt wurde, dass eine Aufarbeitung nicht mehr möglich war. Doch in Tapolca wusste man sich zu helfen. Kurz nach meiner Ankunft hatte ich das Glück bei der der ersten offiziellen Fahrt der neuen Traditionslok dabeisein zu dürfen. M61 020 - noch ohne Schilder - mit P 8642, Fonyod - Tapolca.

M61 020

Hans-Jürgen Warg Bei Nemesvita, 09.08.1999

Nach der Fahrt war noch Gelegenheit die Lok im Depo Tapolca abzulichten, zahlreiche ungarische Eisenbahnfreunde waren auch anwesend.

M61 020

Hans-Jürgen Warg Depot Tapolca, 09.08.1999

Bereits am nächsten Tag war sie im Planeinsatz, hier verlässt sie mit D 1972, Budapest deli pu. - Tapolca, den Bahnhof Badacsonytomaj.

M61 020

Hans-Jürgen Warg Badacsonytomaj, 10.08.1999

Diese Aufnahme ist bereits aus dem Jahr 2000, ohne es dazumal zu wissen - aber wohl ahnend - es sollte das letzte sein! Der einsatzfähige Bestand in Tapolca war mittlerweile auf drei Maschinen geschrumpft, die vierte - M 61 001 - hatte man nach Budapest, für das in diesem Jahr eröffnete Eisenbahnmuseum "Füsti", abgefahren. M61 006 - nun die letzte NoHAB in der orangenen Farbgebung, M61 010 und M61 020 waren ja im Originallack - verlässt mit dem Eilzug S 19703, Tapolca in Richtung Budapest.

M61 006

Hans-Jürgen Warg Tapolca, 12.07.2000

Am 13.7.2000 früh am Morgen wurde M61 020 nach Budapest überführt, die Eröffnung des neuen Eisenbahnmuseums "Magyar Vasuttörteneti Park" auf dem Gelände des ehemaligen Bw Nord stand an. Die Aufnahme mit dem Sonderzug 9771 entstand in Revfülöp.

M61 020

Hans-Jürgen Warg Revfülöp, 13.07.2000

Mit viel Glück den "Wolkenkrimi" gewonnen - M61 006 mit S 9705, Tapolca - Budapest deli pu., bei Balatonfüzfö.

M61 006

Hans-Jürgen Warg Balatonfüzfö, 13.07.2000

Die Rückleistung - P 9714 nach Tapolca - an gleicher Stelle, wiederum mit einer Portion Glück.

M61 006

Hans-Jürgen Warg Balatonfüzfö, 13.07.2000

Die vielen Unterwegshalte am Balaton ermöglichten noch ganz bequem eine Aufnahme vom Kreuzungshalt in Revfülöp.

M61 006

Hans-Jürgen Warg Revfülöp, 13.07.2000

Die gleiche Lok, der gleiche Zug, aber vier Tage später bei der Einfahrt in Nemesgulacs-Kisapati. Im Hintergrund der Szentgyörgyhegy, einer der vielen Tafelberge vulkanischen Ursprungs nördlich des Balatons.

M61 006

Hans-Jürgen Warg Nemesgulacs-Kisapati, 17.07.2000

Ein paar Nachtaufnahmen sollten auch mal in den Kasten - im Sommer am Balaton gar nicht so einfach, geht doch die Sonne schon ca. 5:00 Uhr auf. S 9707 nach Budapest, Abfahrt in Tapolca um 4:30 Uhr, war dazu geeignet, allerdings musste ich dafür 3:30 Uhr das Bett verlassen! M61 010 mit dem erwähnten Eilzug nach Budapest wartet im Bahnhof Tapolca auf Ausfahrt.

M61 010

Hans-Jürgen Warg Tapolca, 18.07.2000

Auch im letzten Jahr relativ sicher mit einer NoHAB bespannt, das Eilzugpaar S 8807/8806, Szombathely - Kaposvar u.z.

M61 006 mit S 8807 passiert den Bahnhof Lesenceistvand kurz vor Tapolca.

M61 006

Hans-Jürgen Warg Lesenceistvand, 18.07.2000

Auch das letzte Bild ist diesem Zug gewidmet, die inzwischen wieder aus Budapest zurückgekehrte M61 020 in der Fotokurve bei Lesenceistvand.

M61 020

Hans-Jürgen Warg Lesenceistvand, 19.07.2000

Am 21.12.2000 beförderte M61 020 den D 974 von Szekesfehervar nach Tapolca, es sollte der letzte Planeisatz einer NoHAB am Balaton sein - einen Tag später wurden die letzten M61 als Lokzug, bestehend aus M61 020, 019, 006 und 010, nach Budapest abgefahren.

Folgende M61 blieben erhalten:

M61 001 MAV Nostalgia

M61 002 ausgeschlachtet; NoHAB-GM Foundation

M61 006 MAV; gelegentliche Arbeitszugeinsätze

M61 010 NoHAB-GM Foundation

M61 017 MAV Instandhaltung

M61 019 MAV; gelegentliche Arbeitszugeinsätze

M61 020 MAV Nostalgia

Die NOHAB-Fans danken Hans-Jürgen für die hervorragenden Aufnahmen der M61! Da kann man nur hoffen, dass der Dia-Scanner noch eine Weile hält und weitere Schätze zutage fördert.